内饰对比
两台车的内饰设计都基于常规版车型打造。途观X(参数|询价)源于途观L(参数|询价)，而宝马X4(参数|询价)则有X3的即视感。不过仔细打量后，惊喜可不少。
途观X最大的亮点就是这全新设计的R-Line专属触控式真皮多功能方向盘，除了握环饱满之外，三九点处的打孔处理可以在激烈操控时增加对车辆的掌控感。另外，上方功能滑动触摸也让其与科技感绑定在了一起，满足了触控时代年轻人的需求。
宝马X4“丁字裤”方向盘在手感方面依旧是业界标杆。皮革细腻讨喜，填充材质柔软。唯一的问题就是不少人会抱怨盘辐太粗，对手小的人不太友好。
车内另一项年轻人在意的元素无疑是车机。途观X上用9.2英寸全玻璃触控面板取代了原先途观L上的中控，和整个中控台的贴合度更高，视觉上要高级很多。至于功能，该系统支持了自然语音控制、CarPlay/CarLife互联、在线导航以及手势识别功能。按照科技配置的时代划分，途观X已然走在了合资阵营的前列。
宝马X4上的iDrive 7系统易用性不成问题，但拓展性却没有途观X来的优秀，它不支持额外APP的下载，且自然语音的识别效果差强人意。好在iDrive 8马上就要来了，期待有所改善。
屏幕下方是各自的空调控制区域。途观X采用了全触控式的空调面板，观感简洁还有科技感。
而宝马X4依旧选择旋钮+按键的形式，银色拉丝面板显得相当精致，只是千篇一律少了点新鲜感。
值得一提的是，途观X为了照顾年轻消费者音影娱乐方面的要求破天荒的使用了玛莎拉蒂同款的10扬声器哈曼卡顿音响系统。宝马X4要想得到该配置就需要花钱选装，原厂扬声器数量只有6个。
内饰小结：两款车在延续家族设计这件事情上无可厚非。但要论科技感，途观X要更胜一筹。它的车内几乎舍弃了实体按键，迎合了时代和消费诉求。配置层面，价格更低的途观X也是更加贴心的那一位。不论是挡把前的无线充电托槽，还是挂入倒挡自动切换为内循环的操作都体现了人性化的关怀。
中国重汽作为我国商用车领域的霸主，也在今年推出了自己的皮卡车型，虽然现在还不让我们公布它的正式名称，但我相信很快它将活跃在爱好者口中。
日前智电出行获悉，理想汽车公司在美国遭到集体诉讼，称其夸大了市场对其汽车的需求，包括新发布的理想MEGA车型。该诉讼称，理想汽车存在证券欺诈行为，称该公司对这款车的预期过于乐观，暗示其月销量将高达8000辆。理想汽车还预计2024年第一季度的销量将在100,000-103,000辆之间，但最近将这一预期修改为76,000-78,000辆。
作者：爱卡汽车
02024-05-21
日前网上车市获悉，宝马首席设计师Domagoj Dukec在社交媒体上，公布了品牌即将推出的Concorso d\'Eleganza Villa d\'Este概念车预告图片，以及基于勒芒挑战者设计的新款艺术车。另据品牌首席设计师透露，概念车型或将为一款两座敞篷跑车，并暗示其具有可拆卸顶棚设计。
作者：爱卡汽车
02024-05-21
智电出行获悉，未透露姓名的消息人士称，特斯拉一直在制定数据中心计划，以训练其配备FSD的车辆所需的算法。同时特斯拉希也望更好地利用其在中国的车辆生成的数据，截止目前品牌尚未能够在中国提供完整版本的全自动驾驶系统。另据海外媒体透露，特斯拉已与英伟达就收购本地数据中心的图形处理单元进行洽谈；而埃隆·马斯克也在上月访华时提出了建立中国数据中心的想法。
作者：爱卡汽车
02024-05-21
日前智电出行了解到，比亚迪Seal U DM-I车型即将在今年三季度登陆欧洲市场销售，新车同为国内市场中的比亚迪宋PLUS插混版车型，并同步推出Boost以及Comfort两款规格车型供消费者选购，预计最快将于三季度末期开启新车交付工作。
作者：爱卡汽车
02024-05-21
12.55万
xDrive20i X设...
里程9.00万公里
10.78万
xDrive20i X设...
里程7.90万公里
11.38万
xDrive28i M运...
里程6.80万公里
10.82万
xDrive20i X设...
里程7.90万公里
作者：罗理毅 
01:32
01:15
03:08
02:16
京公网安备 11010102004670号